合蚌客运专线已经开始试运行了。虽然普通旅客还无法亲身体验“新速度”，但近在咫尺的开通时间，依然让人激动不已。“我的工作经常需要蚌埠、合肥两地跑，已经持续了十年。”昨天，从蚌埠来合肥办事的杨先生告诉记者，现在最快的一班火车，也要1小时40分钟，“我真想赶快体验30分钟到合肥的速度！”

展望未来的便捷交通，我们也该记得，“十五”期间，安徽交通的成就。那时的安徽，交通基础设施规模总量已经呈现出快速增长的趋势，建成了合肥-西安铁路、宣杭铁路复线等；主要干线铁路连续3次提速，时速200公里以上的快速铁路投入建设。公路方面，先后建成了界首-阜阳-蚌埠、蚌埠-徐州、合肥-铜陵等一批高速公路，高速公路通车里程增长3倍。水运方面，安徽内河航道通航里程达到6504公里、港口吞吐能力1.33亿吨。同时，还建成了西气东输安徽段主管道和合肥等支管道，全省运输管道已达567公里……

经过了五年的积累与前行，安徽交通又迎来“十一五”时期的大发展。有人说，这五年是安徽交通运输发展史上大事最多、发展速度最快的五年。这期间，安徽的综合性交通运输网络建设取得了历史性突破，基本构筑起满足经济发展要求、适应群众出行需要的对外交通网络；交通运输保障和安全监管能力也取得历史性突破。交通科技信息化建设方面，“十一五”期间累计科技投入超过3亿元，获得省部级科技奖项42项，联网售票、不停车收费等一批便民利民项目实施受到赞誉……

回望安徽十年来的交通发展，成就让人喜悦。交通正在成为安徽腾飞，融入长三角、乃至全国的经济发展的助推器！ (姚一鸣)