5月28日，合肥市举行新闻发布会，宣布轨道交通1号线工程将于2012年6月1日零时正式开工建设，总工期4年零7个月，共投资164.96亿元。2016年12月31日，轨道一号线开通试运营，其中土建主体工程工期33个月，洞通后铺轨及设备安装、调试期22个月。

全长29.06公里 共设26座车站 贯通省城南北

据市轨道交通1号线工程建设指挥部办公室副主任、市轨道公司总工程师张思源介绍，轨道一号线北起天水路站，南至徽州大道站，线路全长29.06km，全地下线，共设26座车站。其中一、二期（合肥站至徽州大道站）北起合肥站，南至徽州大道站，线路全长24.58km，全地下线，设23座车站，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距1106m，换乘站6座。一号线全线实际平均时速为33公里，采用6辆B型车编组，列车定员1460人。速度方面，该车的最高时速可以达到80公里，列车跑完1号线全程大概需要40到45分钟。可谓是彻底贯通合肥南北，让市民今后的出行更快捷。

沿线部分公交线路有调整 市民出行需绕行

由于轨道一号线全部采取全封闭式施工模式，工程中涉及到的线路较多，因此将给市民的出行带来不便。交警部门公布了大东门片区主要分流绕行线路：

环城公园路以内老城区交通流量将主要沿长江中路--长江东大街、明光路、东一环、寿春路--胜利路实现与火车站方向的连接

南北高架一号线方向交通流量将主要沿长江中路--长江东大桥--明光路、芜湖路=明光路、南一环--东一环实施绕行分流。

由于全封闭施工，沿线的公交线路也因此受到影响，合肥市公交集团营运部部长郑荣斌表示，大东门施工区域全封闭将影响1路、106路、130路、132路、137路、226路、235路、902路这8条公交线路的正常通行。具体公交线路绕行方案及停靠站点，公交集团将于近日公布。

沿线绿化物种需移植 树木将搬新家

工程开建中所涉及到的部分树木将会搬到新家，不用担心它们会被扔掉。据合肥市林园局绿化管理处副处长杜华贵介绍，工程范围内绿化树木主要位于胜利路(长江路桥至明光路段)，共计212棵。经过多轮优化，目前212棵树木中，保留了77棵，平移12棵法梧，就地迁移78棵法梧。其余香樟等45棵树木迁移至滨湖新区金斗公园。这些需移植的树木将由瑶海区区政府负责，据了解现已制定了全面的树木移植方案并成立移植专家组，可谓是尽最大可能的保护沿线绿化移植物种。

一条贯通合肥南北的主要轨道交通线即将在省城飞驰，这不仅让省城市民的出行更快捷，也为合肥的大发展、大建设发挥着"质"的转变。

附：轨道一号线这26座车站分别是：天水路站、物流大道站、瑶海公园站、合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站、芜湖路站、南一环站、太湖路站、水阳江路站、葛大店站、望湖城站、高铁站、繁华大道站、大连路站、花园大道站、锦绣大道站、紫云路站、中山路站、方兴大道站、云谷路站、南宁路站、贵阳路站、湖南路站和徽州大道站。